近日，浙江省交通運(yùn)輸廳正式公布第一批14家無車承運(yùn)物流試點(diǎn)企業(yè)，浙江紅獅物流有限公司排名第三，與傳化物流、菜鳥物流等一并成為試點(diǎn)企業(yè)。

隨著物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、模式創(chuàng)新，以及“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的快速發(fā)展，“中國無車承運(yùn)人”呼之欲出。今年8月以來，交通運(yùn)輸部相繼發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》（交規(guī)劃發(fā)[2016]147號）、《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》（交辦運(yùn)〔2016〕115號），支持道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人發(fā)展。

10月中旬，浙江省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局對全省數(shù)十家申報的物流公司進(jìn)行初審、集中評審，結(jié)合企業(yè)實(shí)地勘察情況，確定浙江紅獅物流有限公司等14家企業(yè)作為浙江省第一批無車承運(yùn)物流試點(diǎn)企業(yè)。

去年以來，紅獅集團(tuán)在立足水泥主業(yè)基礎(chǔ)上，實(shí)施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化項(xiàng)目，成立浙江紅獅物流有限公司，從事“無車承運(yùn)人”項(xiàng)目實(shí)施。紅獅物流“無車承運(yùn)人”項(xiàng)目依托紅獅集團(tuán)現(xiàn)有資源，為供應(yīng)鏈上下游的合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建線上交易平臺（http://www.redlion56.com/），注冊成為紅獅物流平臺上的車主、貨主可以很便捷的通過APP實(shí)現(xiàn)叫車、接單、搶單、競價、結(jié)算、對賬、支付等業(yè)務(wù)操作。紅獅物流承諾對于貨主貨物安全全程擔(dān)保，出現(xiàn)貨損、貨差、貨丟，平臺先行賠付。截止11月底，平臺已發(fā)展近萬輛社會車輛，完成300多萬噸貨物運(yùn)輸，并已在浙江、江西、福建、云南等全國10省地市開展整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

紅獅物流將以獲得無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)為契機(jī)，不斷優(yōu)化、完善業(yè)務(wù)流程和平臺構(gòu)架，加快項(xiàng)目實(shí)施和推廣，幫助周邊企業(yè)降低物流成本，提升產(chǎn)品競爭力和輻射力，促進(jìn)物流企業(yè)與社會車輛集約化管理，改變傳統(tǒng)物流企業(yè)“低、小、散、亂”的形象，解決貨車匹配效率不高、物流成本過高等問題，快速培育地方物流支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)物流企業(yè)做大做強(qiáng)，增加地方財政稅收。

“無車承運(yùn)人”由美國track broker(貨車經(jīng)紀(jì)人)演變而來，是“無船承運(yùn)人”在陸地的延伸。“無車承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價。它的雙重身份表現(xiàn)為，對于真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人；但是對于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。

在業(yè)內(nèi)，羅賓遜全球物流有限公司被視為“無車承運(yùn)人”的標(biāo)準(zhǔn)模板。羅賓遜公司成立于1905年，在美國1980年代“運(yùn)輸大解禁”后，開始進(jìn)入“無車承運(yùn)人”的時代。不擁有一輛卡車的羅賓遜公司，2015年，全球營業(yè)額達(dá)到135億美元，全球有超過11萬家客戶，超過68000個承運(yùn)商，是北美最大的3LP公司。

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