有分析人士認(rèn)為，之所以密集批復(fù)基建項(xiàng)目，是因?yàn)榈谌径冉?jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)并非十分理想。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前公布數(shù)據(jù)顯示，第三季度中國(guó)GDP增速回落至7.3%，創(chuàng)下2009年一季度以來(lái)的新低。在過(guò)去一個(gè)月，穩(wěn)增長(zhǎng)的政策力度已經(jīng)有所加強(qiáng)，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步加碼，這其中就包括加快開工一批帶動(dòng)作用強(qiáng)的基建項(xiàng)目。

中國(guó)對(duì)基建項(xiàng)目的批復(fù)正明顯提速，剛剛過(guò)去的10月份，人們被發(fā)改委接連批復(fù)的投資項(xiàng)目看花了眼。

10月30日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)新建三條鐵路項(xiàng)目，總投資額達(dá)到2476.3億元。這三條鐵路分別為，新建川藏鐵路拉薩至林芝段，新建大同至張家口鐵路客運(yùn)專線，新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道。

就在幾天前的10月22日，發(fā)改委剛剛批復(fù)了包括鐵路和機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的8大項(xiàng)目，投資總額超過(guò)1500億元。10月初，發(fā)改委批復(fù)了3個(gè)投資均超過(guò)100億的鐵路項(xiàng)目。分別為黔江至張家界至常德鐵路、新建柳州至梧州鐵路和鄭州至萬(wàn)州鐵路。之后幾天內(nèi)，又連續(xù)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項(xiàng)目，這些項(xiàng)目總投資額已超2000億元。

在此之前，今年鐵路投資目標(biāo)已上調(diào)至8000億元，不過(guò)，接連批復(fù)了幾個(gè)項(xiàng)目后，今年鐵路投資總額或?qū)⑼黄?span>1.2萬(wàn)億元。

有分析人士認(rèn)為，之所以密集批復(fù)基建項(xiàng)目，是因?yàn)榈谌径冉?jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)并非十分理想。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前公布數(shù)據(jù)顯示，第三季度中國(guó)GDP增速回落至7.3%，創(chuàng)下2009年一季度以來(lái)的新低。對(duì)此，瑞銀中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪濤發(fā)文表示，在過(guò)去一個(gè)月，穩(wěn)增長(zhǎng)的政策力度已經(jīng)有所加強(qiáng)，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步加碼，這其中就包括加快開工一批帶動(dòng)作用強(qiáng)的基建項(xiàng)目，通過(guò)中央財(cái)政、政策性銀行等來(lái)提供資金支持，或通過(guò)吸引私人部門投資，如PPP模式等。