來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)

 

　　今年以來(lái)受鐵道部改制而長(zhǎng)時(shí)間延期的鐵路建設(shè)債券，本周開(kāi)始正式啟動(dòng)發(fā)行。中國(guó)鐵路總公司日前公告，定于7月23日(本周二)招標(biāo)發(fā)行2013年第一期中國(guó)鐵路建設(shè)債券。本期債券期限為10年期，發(fā)行規(guī)模200億元。

 

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委關(guān)于中國(guó)鐵路總公司發(fā)行2013年鐵路建設(shè)債券核準(zhǔn)的批復(fù)，2013年中國(guó)鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模1500億元。此前的2008年至2012年，原鐵道部當(dāng)年鐵道債發(fā)行額度分別為800億元、1000億元、800億元、1000億元和1500億元。

 

　　與發(fā)債規(guī)模相比，中國(guó)鐵路總公司手中的投資額度更受關(guān)注。據(jù)報(bào)道，入夏以來(lái)，包括青海、山東、安徽、河南等省的省委書(shū)記、省長(zhǎng)相繼進(jìn)京，拜會(huì)中國(guó)鐵路總公司，并與中鐵總公司總經(jīng)理盛光祖舉行會(huì)談，希望中鐵總公司對(duì)當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)提供支持。

 

　　相比2011年、2012年兩年中國(guó)鐵路投資狀況的低迷，2013年中國(guó)鐵路總公司的“錢(qián)袋”相對(duì)飽滿。這也是地方政府在自身建設(shè)資金匱乏的情況下，向其尋求支持的“底線”所在。

 

　　今年6月，中國(guó)鐵路總公司就1~5月的全國(guó)鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資情況進(jìn)行了匯總，并形成了《2013年1~5月全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況》上報(bào)至國(guó)務(wù)院。根據(jù)這份報(bào)告，2013年1~5月，鐵路固定資產(chǎn)投資為1576.10億元，比上年同期增加279.56億元，同比增加21.6%;其中，基本建設(shè)投資1322.85億元，比上年同期增加268.03億元，同比增加25.4%。

 

　　而據(jù)報(bào)道，全年鐵路投資預(yù)算目標(biāo)約為6500億元，因此下半年還有約4000億元的投資額度。在整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)低迷的情況下，這些資金對(duì)于地方政府而言，無(wú)疑是“投資拉動(dòng)”地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最直接“素材”。